因為如今的運輸系統(tǒng)非常發(fā)達(dá)，人們的生活也變得更加便捷，比如網(wǎng)絡(luò)購物就很方便。卡車座椅其實這些便利大多數(shù)都是建立在公路運輸?shù)幕A(chǔ)上，座椅減震器每天都有海量的大卡車在路上奔馳。不過中國的卡車絕大多數(shù)都是平頭卡車，和美國的卡車有很大區(qū)別，北美的長頭卡車更普遍，長頭車確實有很多優(yōu)勢，安全性和舒適性都表現(xiàn)更好。
近日江淮汽車的格爾發(fā)V7再次亮相，這款車可以稱之為“國產(chǎn)擎天柱”，和變形金剛電影里的長頭卡車擎天柱很類似，屬于典型的美式長頭卡車，這次亮相也是一次預(yù)熱， 從外觀設(shè)計方面看，格爾發(fā)V7確實很酷，車頭前臉有大量的鍍鉻裝飾，工業(yè)朋克風(fēng)格很明顯，側(cè)面還有原的車身拉花。
新車的光源全部都是LED，而且在保險杠上還增加了LED日行燈模塊。因為長頭卡車存在一定的視野盲區(qū)，所以格爾發(fā)V7的車頭上設(shè)計了更多的后視鏡系統(tǒng)，每個后視鏡都有專門的視野，組合在一起基本可以消除視野盲區(qū)，安全性不輸給平頭車。卡車座椅這款車主要的優(yōu)勢還是駕駛艙空間，打開車門之后就會發(fā)現(xiàn)，內(nèi)部確實很寬敞。
中控臺面上有大尺寸屏幕，原車配了高精度導(dǎo)航，臺面整體偏向于駕駛員一側(cè)，很符合人體工學(xué)設(shè)計，駕駛員幾乎被臺面包圍，操作的便利性很到位。車輛座椅和主流的半掛牽引車類似，是帶有氣囊的，座椅減震器做上去非常舒適，甚至比乘用車的座椅還得勁，座椅甚至還標(biāo)配了通風(fēng)和加熱功能，對于長時間久坐的卡車司機來說，確實是有福了。
格爾發(fā)V7)搭載一套康明斯540柴油發(fā)動機，極限輸出540馬力，峰值扭矩高達(dá)2300牛米，數(shù)據(jù)完全可以媲美超級跑車，但是半掛車沒什么加速能力，卡車座椅座椅減震器更別指望體驗推背感，畢竟這樣的車是要拖動幾十噸的重物。變速箱采用的是采埃孚AMT12型號，也就是半自動的變速箱，換擋桿與手自一體的轎車相差無幾，只需掛在D擋就可以了，也算是自動擋。
駕駛從那個里面的臥鋪空間也更大了，寬度大概在1米左右，輪換休息的話，這樣的大床一點也不局促。從這款江淮格爾發(fā)卡車就可以看出，國產(chǎn)商用車也開始追求改變了，也許將來國內(nèi)也能形成類似美國的卡車文化。
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