很多跑長途運輸的卡友經常抱怨，開了一天車下來腰都站不直，肩頸扭頭都極其難受，卡車座椅花了不少錢去和按摩，效果也是微乎其微，特別是隨著年齡的增長，這些狀況越來越明顯，誰想天天頂著個病到處跑啊。對于卡車司機來說，只要有一個健康的身體，風風雨雨都不怕！
7月19日-23日，格拉默在四川成都樂行無憂卡車司機之家舉辦了主題為“卡車司機健康關愛周”的公益活動，與卡車司機面對面交流，傳遞正確的駕駛理念，了解卡友們的真實訴求，并對其答疑解惑。此外，活動現場還進行了抽獎活動，一等獎竟然是一張格拉默座椅。
我們都知道卡車司機工作強度高、長時間久坐，尤其是腰椎和肩頸位置，長期過度勞損、得不到緩解，時間一長就很容易落下了職業病。那么如何化且快速地提升駕乘舒適感？簡單的方式就是升級座椅。
其實卡車司機的職業病和咱們日常駕駛坐姿息息相關，長時間保持一個姿勢，再加上顛簸的路面和不適的座椅，久而久之，身體的毛病就多了起來。因此，擁有一款具良好減震效果、符合人體工程學的座椅極其重要，可以顯著降低和緩解腰肌勞損、頸椎疲勞等問題。
格拉默座椅是目前進口豪華卡車、國產高端重卡標志性配置之一，稱得上是商用車行業座椅的標桿。其產品以的人體工程學和人性化設計著稱，憑借著高舒適性、高安全性以及高可靠性受到了大批卡友青睞。
我們在現場對MSG90.6座椅進行了簡單試用，該款座椅支持26項功能可調，涵蓋扶手高度、坐墊長度、座椅前后滑動、座椅傾角度、一鍵快充放、阻尼軟硬、高度、靠背角度以、腰部支撐以及通風加熱等功能。無論是何種體型的卡友，都能調節到舒適的駕乘姿勢。
有的卡友可能覺得人體工程學這個概念太過模糊，實則不然。我們在坐上去的時候能夠明顯感受到座椅型面和不同的輪廓設計，恰到好處地將身體穩穩托住。卡車座椅同時腰部、肩部以及頸部等痛點部位也是被座椅很好地支撐住了，可以有效減少脊柱負荷，讓疲勞的身體得到緩解、放松。
目前，格拉默商用車卡車座椅不僅是奔馳、達夫等進口卡車上的配置。國產的卡車品牌也將格拉默座椅作為提升駕駛室舒適性的配置，如：一汽解放旗下J7、J6P產品；一汽解放青汽旗下的JH6產品；陜汽重卡旗下的德龍X3000德龍X5000、M3000等。
我們在現場也采訪了一位卡友，這位鄭師傅主要是跑成都到石家莊，北京保定一帶，以日用百貨和零擔散貨為主。他目前原座椅的舒適度和透氣性不理想，駕駛時間一長就屁股疼、卡車座椅容易累。近他兄弟買了輛解放J7，原就配格拉默座椅，他兄弟認為這個座椅特別舒服，一口氣跑了1000多公里，腰疼的感覺有了明顯減少，屁股坐久了也不會覺得疼。
在談到未來是否想更換座椅時，他談到了當下運價問題，“目前行情不行，掙的錢都拿來養車了，沒有多余的預算，如果明年疫情、運費都有好轉的時候，也會考慮更換一張格拉默座椅。”
在問答環節當中，卡友們分享了自己車輛座椅的使用情況和安全駕駛上的一些心得，同時格拉默中國區商用車總監周波也為大家講解了格拉默座椅的特點和優勢，通過實際感受、案例分析、線下互動等多種喜聞樂見的方式，為現場用戶傳達了注重身體、愛惜身體的健康理念，踐行了企業社會責任感。
抽獎環節里，格拉默準了豐厚的獎品，同時也為現場所有卡友發送了一份精美禮物。在歡聲笑語中，一等獎格拉默座椅被一位幸運的卡友抽中，一同前來的朋友和現場的卡車司機也紛紛為他送上了如雷般的掌聲，真是幸運的人兒。
中國有著超過三千萬卡車司機的龐大群體，承擔著現代化物流運輸的重任，他們開著卡車離開家，起早貪黑、不辭辛勞，一身落下了不少病根。格拉默作為車輛座椅行業的，充分理解司機對自己工作場所的期望和要求，也時刻關注著卡友的身體，知道健康才是卡車司機的財富。
未來，格拉默也將不斷推陳出新，為卡友提供高品質、高舒適性的座椅，讓卡車司機在日常運輸生活當中，也能享受到“頭等艙”待遇。（文/圖 龔弋新）
卡車之家定制 格拉默座椅 升級加強版 有效降低久坐脊椎肌肉損傷(MSG 90.3PP)
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